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?/span>CPS中安|?cps.com.cn】互联网、大数据、h工智能、区块链{一pd技术正在深L变着各行各业。得益于物联|、机器视觉、移动支付等技术的发展Q停车行业的化、信息化、规范化得到了长的提升Q智慧停车也已成Z改善停R环境、满_市出行需求的“刚需”?/span>
智慧停R行业对优化社会资源配|、推动传l业升U和推进生态文明城市徏讑օ有重要意义?/span>
在国家新基徏和停车管理体制改革的潮下,智慧停R行业正在成ؓ城市理者进行智慧城市徏讄重要命题和入口?/span>
杄集团q营中心
据了解,智慧停R行业的先行者松立控股集团股份有限公司近期与上v东方|股份有限公司正式成立合资公司:东方|松立(上vQ智能停车管理有限公司。而上P是松立集团北京后又一个成功落地的一U城市?/span>
除此以外Q松立集团先后落地贵队뀁青岛、郑州、兰州、淄博、泉州、惠州等数十座城市,q营车场q千个,服务车主q千万,是国内智慧停车行业的领跑者?/span>
5?5日,CPS中安|对杄集团总裁刘寒村օ生进行了访谈Q围l智慧停车的产业动态与发展未来q行了深入交?/span>
杄集团总裁刘寒村օ?/span>
QQ市场方面,国内智慧停R的市Z量情冉|怎样的?有市研称智慧停R体量过180亿,请问q个数字是否可靠Q或者是夸大了,又或者仍不及现有的市Z量?
AQ停车的市场可以分ؓ大致两个板块Q第一个板块是我们以前所谓的传统的,闭式停车场Q比如CBDC停R场。这是我们国内和世界上v源比较早的Ş式,因ؓ它的形式比较单一Q也Ҏ(gu)d装和调试、运营?/span>
对于城市U停车,一部分是封闭式停RQ另一部分则是我们UC\内道路停车。这是目前城市停车的两大板块Q除d闭式停RQ单p\内道路停车,它的市场也能够达C亿别?/span>
所以说Q目前市Z一些调研给出的数百亿别的市场体量Q是q远不及实际情况的?/span>
QQ目前智慧停车的市场发展拐点已经来到Q但是在市场中存在着不同的角Ԍ从业者n份复杂,各种cd的停车^台大多还处于各自为政的状态,D车位资源׃n四处壁。这q背了智慧停车盘zd量市场的初衷QŞ成h为的信息孤岛。请问?zhn)如何看这L行业现状Q?/span>
AQ未来城市发展到一定程度,停R市场一定是需要市U统{的Q或者融入智慧城市,或者融入智慧交通?/span>
卛_市政府的统{下Q通过一个城市智慧停Rq_U_路内?/span> 园区、写字楼、商场、住宅等全域停R资源?/span>
对于整个停R市场来说Q想通过一?/span>APP来全部统{Ҏ(gu)非常隄Q甚x不可能的。每个城市的需求是不一LQ无法做到像cM“滴滴”一L一个APPQ来l一全国的市场?/span>
但现在可以做的是Q以城市为单位统{V以青岛来说Q可以搭Z个市U停?/span>APPq_Q将市路内停R资源q行l筹Q同时对于\外的商业停R资源Q在保证其利益的前提下共享数据,解决整个市停R资源的协调匹配问题?/span>
QQ现在智慧停车对信息攉和数据共享的阶段Q是否能对停车信息和数据q行有效分析Qƈ提出恰当的城市停R解决Ҏ(gu)Q“智慧停车”中“智慧”二字应该如何体玎ͼ
AQ目前我们从事智慧停车已l六q了。过L慧停车,我们的理解,它只是一个入口。现在智慧停车已l从一个单一的入口,转变Z个给城市提供多维数据赋能的角艌Ӏ?/span>
q也是我们ؓ什么做智慧停R“三部曲”的原因Q即我们的“慧停R”、“慧”、“慧生活”?/span>
所谓的“慧停R”就是刚才我们提到过的停车资源整合,无感通行Q无感支付等{,q_与智慧城市打通,和我们的交管pȝ打通,我们在潍坊已l帮助警方破获了多v套牌车、僵R案gQ“慧”是我们的第二步Q更多的是想要把动、静态交通打通?/span>
动态就是我们现在的?sh)子警察、电(sh)子卡{行车场景,静态就是我们现在在做的停R场景。现在动、静态交通是分开的两张网Q不匚w?/span>
比如对于警察来说Q要破获逃逸案Ӟ某R辆进入青岛,停在哪里无法L。因R辆进入某停R场的信息只存在于该停车场的信息孤岛中Q无法和pȝ链接。我们将动、静态交通系l打通后Q逃逸R辆通过了哪些卡口、停在\辏V或者是Cq是商场的R场都可以L?/span>
最后一部分是“慧生活”,停车场景和汽R后市场服务的加a、充c洗车、维修等场景无缝链接。例如用我们的APPQ就可以获得加a折扣?/span>
我们以停车场景作为入口,dg伸出智慧生活的生态,q是杄正在布局的发展和未来Q远q突破了停Rq个领域和范畴?/span>
现在我们已经有三个^収ͼ一个运营^台、一个运l^台、一个大数据分析q_?/span>
大数据分析^台可以以热力囄形式展示出城市中的停车热力区域在哪里Q包含哪些停车场Q峰倹{谷值是多少Qƈ且会Ҏ(gu)来的峰值和谷值做出预判?/span>
同时我们在推智慧CQ希望把个h车位能够q行׃nQ通过识别、R辆识别,对h员和车辆q出C可能的详控Q真正地解决供需矛盾和实现安全管理。我们与公安pȝ数据打通,实现“汗水警务”到“智慧警务”的转变 ?/span>
慧停车北京\内停车高位相机管理\D?/span>
QQ目前慧停R在北京的落地情况怎样Q还有哪些应用案例?
AQ在北京我们目前独立q营了两个区Q分别是通州区和大兴区,在北京的多项停R考核评比中,我们q箋六个月排名第一位。我们不但帮助政府解决了停R隄问题Q还可以长时间的q营数据U篏Q提供详的数据报告Q呈现包括R场占有率、利用率、周转率{一pd数据Qؓ政府M通空间规划和交通徏设提供^台支撑和数据支持?/span>
在贵阻I通过我们慧停车^収ͼ实现了公共道路的向有序停RQ缓解了交警的疏导压力,也提高了道\的通行能力?/span>
目前我们已经落地全国二十多个城市Q管理泊位十多万个,服务车主q千万?/span>
QQ现在市场的爆发拐点已经到来了,会不会有来多的竞争者进入这个行业,从技术上、模式上挑战现有的一些企业?
AQ肯定会。危机每个企业都会有Q包括华样优U的企业。作Z个发展中的企业,cMq些危机我们每时每刻都能感觉得到?/span>
在这样一个市场拐点到来的旉节点Q一定会有一些企业进入这个市场,但我们坚信只要经营好自己、不断提升技术和服务能力Q就有抵御外来风险的能力?/span>
所以我们一直在修炼自己的内功,包括Ҏ(gu)产品的研发能力,对运营的能力的优化提升等{?/span>
对于一些大型对手来_我们也有自己的优势,我们具备从Yg开发、徏设、运营、管理的l合竞争力?/span>
同时我们也会引入一些战略投资者,联合hQ我们才能走的更q。我们现在也在积极地L生态合作伙_L好的做智慧停车这件事情?/span>
我觉得竞争是好事。在竞争的环境下能够脱颖而出的,才是。竞争会催生市场行业的变革,我们会用开攄心态去面向行业、面向竞争?/span>
QQ目前智慧停车业是否有一些政{方面的支持Q政府的政策Ҏ(gu)慧停车业的发展会v到哪些积极的作用Q?/span>
AQ对于停车这个领域,政府q几q在做很多事情,q个领域变化也很大?/span>
W一Q政府真正认识到了智慧停车的q切性,q种q切需求会引导行业持箋向前发展?/span>
W二Q政府也在注重智慧停车这L刚需Q以前存在停车难的问题,一直没有好的方法去解决。现在有了好的技术支持,好的q营模式Q很多地Ҏ(gu)府都在出台政{积极引导智慧停车的落地应用Q有了政{助力,智慧停R的生态已l基本Ş成?/span>
现在大家都在拼命地抢夺市场,在这个节Ҏ(gu)府的引导作用是非帔R要的?/span>
慧停车无人值守智慧车场
目前Q智慧停车业上怸要ؓQ智能道闸、智能R位锁、安防设备、停车机器h、立体泊车、智能充甉|{;中游主要为停车管理Y件、停车智能化攚w方案;智慧停R用户主要R丅R停车场Q智慧停车下游可以g伸汽车后市场Q汽车维修养护、汽车保险、二手R买卖、汽车租赁、汽车金融、汽车资讯等?/span>
随着我国l济的快速发展和人民生活水^的提高,城市的汽车保有量出现了爆炸性增ѝ但滞后的停车运营和理手段Q却没有跟上q快的增镉K度Q停车难已经成ؓ城市发展的一大痛炏V?/span>
Z解决q个问题Q近q来Q在国家新基建、地Ҏ(gu){和各方资本的共同引gQ全国多个城市都智慧停车徏讄入城市规划,都在利用化技术手D解军_车难的问题?/span>
Z以上情况Q无Zؓ提升智慧城市理水^q是q合汽R市场发展Q都需要对原有停R理模式q行有效升?/span>
得益于智能科技的快速发展,互联|技术助力停车位协调理Q视频R牌识别取代停车卡、票产品Q移动支付代替岗亭现金收Ƅ出现Q停R产业q来技术变革与市场拐点?/span>
Ҏ(gu)调查数据昄Q我国大城市汽R与停车位的^均比例约?/span>1Q?.8Q中城市仅?Q?.5?/span>
而专家指出,停R泊位Cؓ车辆保有?/span>1.1-1. 3倍最为适宜。这两组数字的差距之下,正是智慧停R巨大的发展空_智慧停R产业正在拥抱着前所未有的发展机遇?nbsp;
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